飞机涡轮机叶片冷却孔的质量控制
测量冷却孔：简单、快速、自动化
在飞机发动机的压缩机中，极端温度占主导地位，冷却孔成为提高效率和降低油耗的理想选择。但是如果涡轮叶片上没有冷却孔，材料就会融化，因此这些微孔是防止涡轮机过热和确保安全飞行的关键。冷却孔的准确位置、方向、形状和分布决定了平稳飞行和潜在的涡轮故障。在冷却孔的质量控制过程中，必须确保冷却孔（最多可达 500 个，冷却孔的形式可能各不相同）的角度、尺寸和形状与 CAD 数据完全一致。
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带有冷却孔的涡轮机叶片
冷却孔的 3D 数据
不同形状的冷却孔
根据形状的不同，冷却孔可以分为以下几类：
- 扩散孔
- 圆形孔
- 锥形孔
- 长形孔
冷却孔的分类
冷却孔检测的"一体化”测量解决方案
冷却孔的几何检查是计量学中最具挑战性的工作之一。除了要求测量冷却孔的几何形状以及相对于参考系统的位置，对自动化也有很高的要求。
Bruker Alicona 制定了明确的解决方案来确定冷却孔的所有参数。研发了一种测量设备，即 µCMM，该设备结合了两种技术来获取所需的测量数据。垂直聚焦探测 (VFP) 技术可实现对钻孔几何形状的快速、高分辨率和非接触式测量，并允许测量钻孔深处，即使侧面高达 90°。这种方法可以确保对每个冷却孔进行精确定位，以获得最佳的冷却性能和安全性。表面（孔的圆锥部分）采用高级聚焦变化 (AFV) 技术进行测量。通过高达 130 mm 的超大工作距离镜头，用户在可达性上没有丝毫限制。
µCMM 与 MetMaX 用户软件相结合，不仅可以测量冷却孔，还可以实现测量的自动化。首先，对冷却孔进行对齐，以便它在实时视图中完全居中。在下一步骤中，进行 3D 测量，并最终评估相关参数。
"一体化”光学测量解决方案 µCMM
最大限度地提高飞机涡轮机的安全性和效率
下载免费测量报告
除了能够测量冷却孔的几何形状和位置的技术外，冷却孔的测量还需要很高的自动化要求。我们知道，测量任务中，需要验证多达500个不同位置的冷却孔。µCMM非常适合这项测量任务。
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边缘断裂
在车削、铣削或钻孔过程中可能出现的毛刺和锐边会迅速导致材料断裂和出现危险的裂缝。特别是对于高度关键部件，如风扇叶片、压缩机盘、整体叶盘或涡轮机外壳，精确的边缘处理和可靠的检测方法至关重要。通过光学计量的高分辨率和重复精度，您可以快速捕捉微米范围内的最小偏差。避免了昂贵的返工，并确保涡轮发动机可靠运行。
缺陷
在转子叶片等涡轮机部件中，即使很小的缺陷也会危及安全。确定零件是否需要维修或更换时，对最大缺陷深度的评估至关重要。在质量控制上的疏忽会导致裂缝和热量积聚的风险，从而导致严重的故障。借助变焦技术，您可以在 3D 中精确测量表面缺陷，高精度获取裂缝和划痕的宽度、深度和体积，确保您的部件安全可靠。
涂装工艺
涡轮机叶片的涂装不仅增加了耐磨性，而且直接影响性能。涂装前后的表面粗糙度至关重要。涂装前，粗糙度确保了最佳附着力；涂装后则会影响空气动力学。借助光学计量，您可以精确测量层厚度和粗糙度，从而实现最佳性能。了解光学计量如何让您的叶片更有弹性且更高效！
